J'aimerais bien garder le capot qui parait intact car les décors , c'est pas de la tarte à refaire.

 

Pourtant, si ça ne se voit pas sur la photo, moi je sais qu'il y a 2 points de rouille au dessus de la charnière et il va falloir aviser : gratter, mettre du Rustol qui attaque les restes de rouille et les neutralise et repeindre sans que le raccord se voit.

c'est bien là le problème.

 

si ça se voit il n'y aura plus à tergiverser : ponçage général et repeinture au pistolet....la galère pour les inscriptions !

 

 

 

 

Les ailes n'ont pas trop de mal, seule la peinture s'est un peu ternie.

 

La restau sera facile.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le châssis à l'avant a souffert des intempéries, de la boue, des traces de gras et des débordements du liquide de refroidissement.

 

C'est agressif, cette saloperie de liquide  du radiateur, ça attaque la peinture.

 

Mais rien de bien grave, pas d'attaque de rouille !

 

 

 

 

 

 

 

L'aile de gauche, pose un peu plus de problèmes au démontage car il y a le faisceau électrique à débrancher.

 

 

Là encore, pas de gros bobo si ce n'est quelques projections qui ont terni la peinture.

 

un bon nettoyage , brossage et voile de peinture.

 

 

 

 

 

 

 

Alors là, y a du taff ! il faut démonter tous les accessoires car je veux pouvoir repeindre le bloc moteur et la culasse et pas par dessus "la merde".

 

 

Donc chaque équipement est soigneusement déboulonneé.....les boulons eux mêmes seront passés un par un à la brosse électrique et repeints.

 

 

 

 

 

Tous les câbles sont enlevés... ne vous tracassez pas pour le remontage, je connais par coeur depuis le temps...

 

et puis il faut être astucieux et placer des petits repères là où c'est utile pour le remontage  !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Le liquide de refroidissement a été soigneusement récupéré avant la dépose du radiateur, il sera filtré et sera placé dans un bidon pour servir d'appoint à du liquide de même type car il est récent.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'huile de vidange par contre ne sera pas réutilisée, mais pour enlever le filtre à huile il est impératif de vidanger donc on mettra du neuf et une cartouche neuve.

 

 

 

Les roues elles aussi ont besoin de rajeunir, de même que le pare- brise et le pare-choc........on fait bien ou on ne fait pas !

 

 

 

 

 

 

 

Là on commence à y voir plus clair!

 

 

on va boucher tous les trous et laver tout ça au Karcher avec des produits dégraissants.

 

 

 

 

 

Ensuite ce sera la brosse métallique voire le grattoir ou le canif pour aller dans les recoins .. puis re- Karcher !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Là encore il y a du démontage à faire ...

 

Et puis ce sera le grand nettoyage qu'on vient de prescrire.

 

 

 

 

 

 

Pas de quartier ! ! !

 

 

 

Comme vous avec vos pieds , une fois par mois....vous enlevez les p'tits rouleaux noirs qu'il y a entre les doigts de pieds !

 

Non mais alors , c'est pas esthétique tout ça !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Voilà pour aujourd'hui...

 

Laissez- moi quelques jours pour finir de démonter et appliquer le plan d'attaque contre la crasse naturelle qu'accumule un véhicule qui roule.....

 

 

si on veut faire de la collection autre que de la vitrine, il faut entretenir régulièrement.

 

 

à très bientôt les p'tits loups,

 

Alain,