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EURéKA ! ! IL TOURNE! ! !
Après quelques toussottements sinistres et apoplectiques, c'est le grand moment : Le petit homme que je suis a appris à démarrer la grosse bête mécanique. Il suffit de lire un peu les notices et d'appliquer les conseils de ceux qui savent. Point n'est...
EURéKA ! ! IL TOURNE! ! !
Après quelques toussottements sinistres et apoplectiques, c'est le grand moment : Le petit homme que je suis a appris à démarrer la grosse bête mécanique. Il suffit de lire un peu les notices et d'appliquer les conseils de ceux qui savent. Point n'est...
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Le 8........mais...au LUDE ! !
Le 6 mai 2013, vers 10h00, la jeep "Little Mummy" entre sur le terrain de camping du Lude. C'est l'Ami Pascal qui m'ouvre la barrière, sérieux comme un gendarme en service. A première vue , je suis le premier. Peu de temps après, Marie et Christian arrivent...
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on veut voir ....le Moteur!! on veut voir.....
Hé oui il est là, tout beau refait à neuf Après bien des péripéties, et bien des voyages en voiture, il est de retour au bercail..... Il était à la dernière cote de rectification donc impossible d'insister dans cette direction. Un ami m'a emmené chez...
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ENFIN !!! on bosse à la jeep.....................
Eh voilà, il était temps de se remettre au travail ! Le moteur est maintenant réassemblé et il serait bon de changer la courronne du plateau de vilbrequin. Les dents où s'engrennent celles du démarreur ont vraiment une sale tête. Certains vont me dire...
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Ah oui, une bonne bouffe avec des Copains !!!
Rien de tel qu'un bon petit dej entre potes le matin pour bien commencer la journée. Chacun se fait chauffer son jus et compose son petit déjeuner à son goût. La table, c'est sacré, c'est aussi un formidable lieu de détente et de communication. C'est...
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Les voyages forment la jeunesse...et les vieux croûtons ?
Etre avec les copains en Normandie c'est bien , mais circuler en convoi, c'est mieux. D'autant plus que nous avons des motards parfaitement qualifiés qui font très bien la circulation et en plus .......ils aiment ça!! Le top, c'est de quitter le goudron...
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LIBERTY44 Débarque...............
Cà y est, le camp est monté, la station radio est opérationnelle depuis ce matin 08H00. Il est grand temps d'aller sillonner les routes du bord de mer. Les chefs sont prêts, les sous chefs aussi, et les pas chefs ne sont pas en reste............ Il y...
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Bercent mon coeur d'une langueur monotone....
Ca y est , la station radio est montée un mat en aluminium de 12 m de haut, une antenne G5RV de 2 fois 15,5 mètres avec ça en principe, je peux joindre les copains de la France entière............ si la propagation veut bien être au rendez vous !! chaque...
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Les sanglots longs des violons de l'automne....
Cette année encore, la petite grand mère (little Granny) prend son courage à deux mains pour monter en Normandie. Il s'agit d'aller rejoindre les copains habituels de Liberty44 et aussi ceux de Villedieu sur Indre, ARVMC les Amis de Georges R. et les...
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Comme promis, on attaque ! ! ! ! ! ! ! ! !
après avoir enlevé le plancher arrière et le panneau arrière, on y voit plus clair...... Surtout ne pas se laisser impressionner par la quantité de pièces rongées par la rouille.Paris ne s'est pas fait en un jour !! il faut procéder par ordre car si on...
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Après avoir creusé..............il faut reboucher ! ! !
Faire des trous, c'est relativement simple....... Les reboucher proprement, c'est autre chose!! Personnellement, je travaille comme pour mes modèles réduits de bateaux. Le trou étant fait, je pose dessus une feuille de bristol et je décalque tout le tour...
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Petit trou deviendra grand !!!
Non, ce ne sont pas des mites ! Et la solution est beaucoup plus dévastatrice. Plus on gratte plus il y en a. Les fabricants de jeep avaient conçu leur véhicule de guerre pour durer environ 5000 km. Ils pensaient aller prendre l'apéro au Kremlin !!! Ne...
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On se fait belle pour sortir.............
Le 06 juin 2009 approche et les commémorations en Normandie vont réunir beaucoup de collectionneursLittle Granny(petite grand mère) malgré son âge aimerait bien aller draguer un peu du côté de Grandcamp Maisy où tous les copains habituels vont se réunir....
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QUE FAIRE ? ? ?
Le premier travail a faire après le démontage pas toujours facile, c'est de nettoyer et de surfacer l'intérieur du petit cylindre de frein à l'aide d'un papier abrasif de carrosserie grain très fin : 900. Tout essuyer ensuite et même passer à l'air comprimé...
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Ronger son frein....la Rouille elle connait !!!
Ah! ça c'est un grand plaisir et il faut bien reconnaître qu'elle était faite pour........ Le problème, c'est le grand âge du véhicule et très vite on se retrouve avec des freins bloqués les mâchoires serrées contre les tambours de frein ! POURQUOI ?????...
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Bosses...Cabosses ....&.... et Débosselage.....
Pas de mauvaise pensée dans le titre, je vous en prie..... Non, c'est sérieux, la pauvre jeep a dû trainer ses guêtres dans des chemins plus que creux, je dirais même des chemins infréquentables avec de la pierraille dont la taille devait dépasser celle...
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Emmerdeur ou éxigeant??
Après avoir débosselé le filtre à air à bain d'huile avec la technique que vous connaissez maintenant, il va falloir passer à la finition. Je dois dire que je n'ai rien inventé la technique qui consiste à souder des bouts de métal et à tirer dessus est...
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A VOS PISTOLETS CITYOENS !!!!
Parfois, on fait d'étranges découvertes : ici, apès avoir enlevé à l'essence tout simplement la couche de peinture noire du filtre à air à bain d'huile, je découvre 2 choses 1) une couche vert clair de protection antirouille du métal 2)les inscriptions...
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et voilà le Cambouis...............
Pendant que le moteur est parti dans une entreprise spécialisée qui lui refait une jeunesse, on lui taille 4 chemises sur mesure et par les temps qui courent, 4 chemises c'est pas à négliger........l'une sur l'autre c'est même pas mal du tout, c'est le...
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Et le confort alors ? qu'en faites vous?
Le fin du fin, c'est d'écouter du Glenn Miller dans un tel endroit!!!!! Ah oui mais pas sur un engin moderne tout de même, il en ferait des couacs avec sa trompette. Que nenni, honni soit le modernisme et l'anachronisme..........................................
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PNEUMONIA WAGGON
Pendant l'hiver 1944 1945, les américains avaient surnommé la jeep "pneumonia waggon", eux qui avaient une adoration pour ce véhicule, c'est dire s'ils devaient souffrir!!On est loin des véhicules climatisés de maintenant avec radiotéléphones, balises...
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COUCOU ME REVOILA
Oh la grosse peur que vous avez dû avoir..............................Non je n'ai pas abandonné mais beaucoup d'occupationset le froid n'est pas pour arranger les choses!!! Par les temps réfrigérants actuels, il vaut mieux se réfugier au chaud à l'intérieur...
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ça vous grattouille ou ça vous chatouille......
Alors là, les p'tits loups faut pas trembler............................ La technique consiste à gratter en douceur et sans déborder, la peinture noire pour faire apparaitre les bordures.Ensuite on s'attaque aux inscriptionsLe travail peut se faire avec...
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je GRAVE tu GRAVES nous GRAVONS...............
Quand la plaque sort de la révélation, il est bon de la rincer à l'eau fraiche pour se débarrasser de toutes traces de produit chimique.Ensuite un petit coup de sèche cheveux pour enlever l'humidité n'est pas de trop et souvent, on constate de petits...
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et puis ce fut la................REVELATION !!!
Pour l'instant, l'image est toujours invisible ; pour la faire apparaitre,il faut tremper la plaque dans un bain de révélation à environ 30 ° Ce produit s'achète dans les magasins spécialisés en composants électroniques et c'est une solution de soude,...
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INSOLATION !!! (en ce moment c'est un comble!)
Quand vous recevez vos plaques présensibilisées, vous constatez qu'elles sont double face ce qui n'est pas plus mal en cas d'erreur, car le matériau n'est pas donné........ Ces plaques sont protégées de la lumière par un adhésif noir.......et c'est le...
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gravez vos PLAQUES D'IDENTITE des POSTES US
Objectif : réaliser la plaque du haut en 160mm de long sur 30mm de largela plaque était en maillechort (couleur grise) et non en laiton. Le plus dur a été de trouver un fournisseur qui vende de la plaque de 0,8mm recouverte d'un vernis sensible aux U.Vvoir...
OOOOOHH !!! ça caille!!
Depuis plusieurs jours, je n'ose plus mettre le nez dehors tellement ça pince!Je ne peux même plus serrer la pince à mes poissons rouges du bassin, ils ont mis des mitaines........ ce matin, j'ai fait une tentative d'aller à l'atelier pour parler aux...
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LARGUER UNE CAISSE !!
Non non je ne vais pas larguer une caisse comme celle-ci... Elle est datée du 17 mai 1944 avec ses papiers et tout, sa plaque de chassis et il y a mieux ,c'est la boîte à gant. le numéro de chassis permet de savoir sur le site de jeep village, le mois...
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RESTAURATION d'un vieux BCL!!!
Une restauration d'un poste de radio pour changer un peu........................... Il s'agit d'un vieux BCL (BroadCasting Listener) écouteur de station radio commerciale. C'est un Ducretet Thomson C810 de 1938, ça mérite de se remuer un peu le ...........
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Et Voilà le Travail.......... 1ère étape
La colonne de direction est maintenant en place ; après un bon ponçage pour éliminer la rouille, deux couches de rouge chassis sont nécessaires pour bien protéger. N'oublions pas que ces véhicules sont ouverts tous vents et l'eau même pure tombant du...
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C'est pas une colonne grecque...mais y a du taf!!!
il faut savoir que le bouton de klaxon d'une jeep est au milieu du volant.en bas de la colonne de direction il y a une petite fenêtre où on voit apparaitre le fil du bouton qui passe dans l'arbre creux du volant et arrive sur une bague isolée en laiton.Le...
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Et si je descendais............pour voir
voilà, je suis prête....mes freins ont été refaits à neuf et remplis avec du nouveauliquide à base de silicône... c'est mieux dit -on. mes roues sont équipées de pneus neufs Military, je voudrais bien descendre de mes tréteaux pour me dégourdir un peu...
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et la roue tourne!!!
Sur ces vieux modèles de 1943 1944, les jantes de roues sont des jantes de combat.C'est à dire des jantes en deux parties boulonnées au lieu d'être soudées. Il parait que c'était plus facile pour réparer une roue, changer un pneu.Moi je veux bien,mais...
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et une boîte, une !!!
Ah là tu n'es pas belle ma vieille ! de la rouille partout, une patte de fixation cassée en 3 morceaux qu'il faudra ressouder avec des baguettes pour la fonte, avec beaucoup de précautions. Avant tout, il faut encore une fois de l'huile de coude pour...
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Faut qu'ça freine !!!
Une grosse tâche encore, c'est restaurer les freins. Tout le monde comprendra que c'est primordial. une floppée de choses à faire et si possible avec beaucoup de soin, la sécurité en dépend. La première chose est de démonter entièrement les cylindres...
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ça presse, ça presse !!!
Elle n'est pas encore peinte mais ce sera fait ce week end c'est promis !voilà donc la presse occupée à rentrer en douceur le petit roulement à aiguilles de la biellette de direction. On voit mieux ici comment travaille l'appareil :la biellette est posée...
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Le différentiel du pont avant, quel plaisir!!!
Une fois le différentiel sorti, on découvre l'étendue des dégâts : les deux gros roulements à rouleaux de chaque côté sont piqués à la rouille et il faut les changer. Les changer c'est bien beau mais comment les arracher de leur axe??? Une seule solution,...
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C'est l'Histoire d'un pont avant....
le bal Tout d'abord il faut bien dire que le pont avant n'était pas beau à voire à l'ouverture...ce fut aussi l'ouverture des hostilités!!! L'huile avait été remplacée par de l'eau provenant d'on ne sait où. Donc grand nettoyage... La première opération...
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Réassemblage
Position un peu inconfortable!!Le "cul de la vieille dame", passez moi l'expression, ayant été reconstitué, il est temps maintenant de remonter le pont arrière. En effet, je suppose que ce véhicule avait subit un violent choc à l'arrière gauche car les...
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Mounting FT482 suite et fin
Et voilà l'ultime étape pour finir le mounting FT482 Il s'agit maintenant de fabriquer 6 courroies dont 2 plus petites que les autres afin de fixer le poste SCR694 sur son support. Après avoir récupéré des courroies militaires de l'époque, il faut les...
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Restauration jeep willys suite
Alors là, c'est sérieux........il fait beau à La Rochelle, un soleil magnifique, pas de vent, ce qui est rare, c'est le moment de faire un atelier peinture. toutes les petites pièces détachées en rapport avec la suspension et les freins ont été grattées,...
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Mounting FT 482
Le travail du copain qui m'a réalisé le mounting à partir des documents trouvés sur internet est vraiment au petit poil !! Avec de la tôle fine de laiton j'ai refait les petites pattes qui supporteront les courroies destinées à attacher le poste SCR 694...
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Restauration du chassis de dame Willys....suite
Maintenant, il s'agit de faire vite et bien.... En effet, en quelques heures la fraicheur de l'air, surtout la nuit, peut faire redémarrer l'attaque de la rouille sur le métal mis à nu par le sable. Si on n'a pas le termps de traiter immédiatement les...
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Restauration d'un SCR694 ou BC1306(suite)
Petite explication SCR ou BC ???? Les appellations américaines des matériels radio sont un peu compliquées : un émetteur tout seul sans ses accessoires, tout nu, s'appellera BC quelque chose ex BC 1306 BC veut dire Basic Component = composant de base...
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SABLAGE
Et oui, on va jouer au sable mais pas à faire des châteaux ou des pâtés !!!!!!! L'opération suivante consiste à sabler toutes les pièces pour mettre le métal à nu ; Une fois la sableuse garnie de sable fin N° 0 et reliée au compresseur, le plus pénible...
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RETOUR SUR LA JEEP WILLYS 1944
Restauration du chassis (suite) Après avoir réparé les dégats subis par cette pauvre vieille grand mère de mai 1944, il faut dégraisser toutes les pièces de métal avec un dégraissant industriel, et même un pinceau et de l'essence et passer un généreux...
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Restauration toujours.....
Cette fois il s'agit du mounting du SCR 694 BC 1306 Il est de plus en plus difficile de se procurer le mounting du SCR 694.En fait de Restauration , il faudra faire de la refabrication ! Le mounting, c'est le support métallique qui, fixé sur un véhicule,...
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Restauration de la façade du SCR 694
Après un petit coup de papier abrasif à l'eau, pour les carrosseries, grain très fin, 900 par exemple,passer un voile de peinture vert olive drab.Lorsque celui ci est bien sec, c'est le moment de penser à refaire les inscriptions telles qu'elles étaient...
