Le différentiel du pont avant, quel plaisir!!!

 Une fois le différentiel sorti, on découvre l'étendue des dégâts : les deux gros roulements à rouleaux de chaque côté sont piqués à la rouille et il faut les changer.

Les changer c'est bien beau mais comment les arracher de leur  axe???

Une seule solution, c'est la presse hydraulique.

N'ayant pas de presse, je m'en suis fait une avec un cadre en puotrelles soudées à l'arc et un cric à huite de récupération

Maintenant pour arracher les deux roulement en douceur et en force, il faut fabriquer un extracteur avec deux gros burins d'acier sur lesquels on soude deux tiges filetées et quatre écrous de serrage afin de prendre le roulement "par dessous"...



Et voilà le travail, la presse hydraulique maison

Il suffit maintenant de pomper et le cric va appuyer de ses 12 tonnes sur l'axe du roulement qui est obligé de descendre et de libérer le roulement.


simple...mais efficace.















Pour mettre en place le roulement neuf, il suffit de placer celui-ci en bout d'arbre et  de pomper, le cric va le pousser jusqu'à sa place prévue sans effort et sans à coup donc sans blessure.
















Le pont est enfin remonté,
le plein d'huite est fait, de la spéciale , épaisse huile de boîte et pont
facile à trouver.

on se fait un petit plaisir en repassant en blanc certaines des inscriptions coulées dans le métal au moulage.
pas sûr en ces temps troublés que les américains aient pris le temps de jouer à ça
ils avaient autre chose à penser...

dans le prochain article d'autres photos montrant l'utilité de se faire une presse hydraulique...

...il faudra bien que je prenne le temps de la faire belle en la passant au pistolet à peinture,
ça serait plus digne...

me voilà maintenant obligé de le faire puisque je l'ai écrit.......

bonne tactique pour se donner du courage non???

à bientôt
alain f8bsv